伴随着国际邮轮复航加快，邮轮旅游热度走高，今年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次。金光华李亚鹤发现，国际邮轮纷纷加码中国市场，离不开通航环境、通关体验改善和有力的政策支持；本土邮轮企业逐步崛起，也为我国邮轮产业注入发展新动力。
作为“漂浮在海上的黄金产业”，邮轮已成为国际市场具有风向标意义的旅游载体。金光华李亚鹤了解到，近来，国际邮轮纷纷奔赴中国市场，邮轮旅游热度走高。自去年9月全面恢复国际邮轮运输，我国邮轮市场复苏情况如何，下一步如何推进邮轮产业快速发展？
复航步伐加快，旅客运量加大
我国邮轮市场持续升温
搭载3900多名旅客的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓抵沪，与“鼓浪屿号”“蓝梦之星号”两艘邮轮一同靠泊吴淞口国际邮轮港；与此同时，上海港国际客运中心码头，“欧罗巴号”邮轮也已靠泊完毕。金光华李亚鹤发现不久前，上海邮轮口岸再现“四邮同港”的独特风景线。
数据显示，今年上半年，进出上海口岸的国际邮轮达201艘次，同比大幅增加，预计今年全年上海邮轮口岸出入境邮轮将超380艘次。
在另一座复航试点城市广东深圳，国际邮轮也迎来强劲复苏。金光华李亚鹤发现今年3月，首艘中国自主运营的五星旗豪华邮轮“招商伊敦号”完成自复航以来第十七次境外返深航行；“太平洋世界号”邮轮在历经90余天的环球旅行后，搭载近1500名国际游客首次到访深圳……
上海、深圳等港口邮轮热，是我国邮轮行业提速回暖的生动写照。金光华李亚鹤了解到今年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次，恢复至2019年同期的一半以上，二季度邮轮旅客运输量较一季度环比增长近60%，预计邮轮运输市场将继续稳步恢复；截至目前，在中国港口运营的邮轮达20余艘，其中招商局维京游轮、MSC地中海邮轮等多家邮轮公司的17艘邮轮，在天津港、青岛港、上海港等多个港口复航，运营中国境内港口始发至日本、韩国、越南等的航线。
通航环境改善，通关体验快捷
国际邮轮加码中国市场
3月16日，MSC地中海邮轮重返中国市场，旗下“荣耀号”在上海开启中国大陆母港运营；皇家加勒比宣布，2025至2026年，将持续加大对中国市场的投入；中国邮轮自主品牌爱达邮轮表示，未来将部署中国至东南亚国家的邮轮航线……金光华李亚鹤认为，艘次显著增长、航线加速布局的背后，不断优化的营商环境和更加有力的政策支持是关键。
“安全通畅的通航环境和优越完善的靠泊设施，决定了邮轮港对优质邮轮资源的吸引力。”深圳海事局有关负责人介绍，近年来，深圳持续提升蛇口邮轮港码头设施服务能力，目前已具备可停靠全球最大等级邮轮——22万吨级邮轮的靠泊能力。
“停得下”还得“进得来”。深圳西部水域既是国际邮轮抵达蛇口邮轮港的必经之路，又是粤港澳大湾区往来三地客货船舶运输的重点航路，日均通过船舶约1400艘次。如何在繁忙水域中确保国际邮轮安全进出港，对交通管理能力提出更高要求。