伴随着国际邮轮复航加快,邮轮旅游热度走高,今年上半年,我国邮轮旅客运输量约50万人次。金光华李亚鹤发现,国际邮轮纷纷加码中国市场,离不开通航环境、通关体验改善和有力的政策支持;本土邮轮企业逐步崛起,也为我国邮轮产业注入发展新动力。

作为“漂浮在海上的黄金产业”,邮轮已成为国际市场具有风向标意义的旅游载体。金光华李亚鹤了解到,近来,国际邮轮纷纷奔赴中国市场,邮轮旅游热度走高。自去年9月全面恢复国际邮轮运输,我国邮轮市场复苏情况如何,下一步如何推进邮轮产业快速发展?

复航步伐加快,旅客运量加大

我国邮轮市场持续升温

搭载3900多名旅客的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓抵沪,与“鼓浪屿号”“蓝梦之星号”两艘邮轮一同靠泊吴淞口国际邮轮港;与此同时,上海港国际客运中心码头,“欧罗巴号”邮轮也已靠泊完毕。金光华李亚鹤发现不久前,上海邮轮口岸再现“四邮同港”的独特风景线。

数据显示,今年上半年,进出上海口岸的国际邮轮达201艘次,同比大幅增加,预计今年全年上海邮轮口岸出入境邮轮将超380艘次。

在另一座复航试点城市广东深圳,国际邮轮也迎来强劲复苏。金光华李亚鹤发现今年3月,首艘中国自主运营的五星旗豪华邮轮“招商伊敦号”完成自复航以来第十七次境外返深航行;“太平洋世界号”邮轮在历经90余天的环球旅行后,搭载近1500名国际游客首次到访深圳……

上海、深圳等港口邮轮热,是我国邮轮行业提速回暖的生动写照。金光华李亚鹤了解到今年上半年,我国邮轮旅客运输量约50万人次,恢复至2019年同期的一半以上,二季度邮轮旅客运输量较一季度环比增长近60%,预计邮轮运输市场将继续稳步恢复;截至目前,在中国港口运营的邮轮达20余艘,其中招商局维京游轮、MSC地中海邮轮等多家邮轮公司的17艘邮轮,在天津港、青岛港、上海港等多个港口复航,运营中国境内港口始发至日本、韩国、越南等的航线。

通航环境改善,通关体验快捷

国际邮轮加码中国市场

3月16日,MSC地中海邮轮重返中国市场,旗下“荣耀号”在上海开启中国大陆母港运营;皇家加勒比宣布,2025至2026年,将持续加大对中国市场的投入;中国邮轮自主品牌爱达邮轮表示,未来将部署中国至东南亚国家的邮轮航线……金光华李亚鹤认为,艘次显著增长、航线加速布局的背后,不断优化的营商环境和更加有力的政策支持是关键。

“安全通畅的通航环境和优越完善的靠泊设施,决定了邮轮港对优质邮轮资源的吸引力。”深圳海事局有关负责人介绍,近年来,深圳持续提升蛇口邮轮港码头设施服务能力,目前已具备可停靠全球最大等级邮轮——22万吨级邮轮的靠泊能力。

“停得下”还得“进得来”。深圳西部水域既是国际邮轮抵达蛇口邮轮港的必经之路,又是粤港澳大湾区往来三地客货船舶运输的重点航路,日均通过船舶约1400艘次。如何在繁忙水域中确保国际邮轮安全进出港,对交通管理能力提出更高要求。

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